Abidjan : un plan ambitieux pour révolutionner les transports urbains

Abidjan lance un plan ambitieux pour moderniser ses transports : métro, bus express et nouvelles infrastructures vont transformer la mobilité urbaine.

La capitale économique ivoirienne s'apprête à transformer en profondeur ses infrastructures de transport sur les cinq prochaines années. Face aux embouteillages chroniques et à l'absence de transports de masse alternatifs, un ensemble de projets ambitieux est en cours, dont un métro et un Bus Rapid Transit (BRT).

Le métro d'Abidjan, dont le chantier a débuté en 2022, devrait être opérationnel en 2028. Cette ligne de 37 km reliera Anyama à l'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny et transportera jusqu'à 500 000 passagers par jour. Entièrement financé par la France (1,3 milliard d'euros), ce projet mobilise des acteurs comme Bouygues Travaux Publics, Alstom et Keolis.

Le BRT, quant à lui, reliera Yopougon à Bingerville via un couloir réservé de 20 km. Il devrait transporter 500 000 passagers quotidiens grâce à des bus 100 % électriques. La Banque mondiale finance 56 % des 432 millions d'euros nécessaires, avec l'Agence française de développement et des partenaires privés. Les travaux sont confiés aux entreprises chinoises China Gezhouba Group Corp et China Road and Bridge Corp.

En parallèle, Abidjan mise sur la multimodalité avec la modernisation des bateaux-bus, le renouvellement partiel des flottes de taxis et de minivans, ainsi que l'aménagement de 32 pôles d'échanges multimodaux. Ces mesures visent à structurer un réseau de transport plus efficace, tout en intégrant les acteurs informels existants.

Enfin, un enjeu majeur réside dans l'accessibilité tarifaire : actuellement, 20 à 30 % des revenus des Abidjanais sont consacrés aux transports. La réussite du plan dépendra donc de l'interopérabilité des tickets et de l'adaptation aux habitudes locales.